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●ご落札された場合、名義変更まで補償金として3万円をお預かりさせて頂き、書類をお渡ししますので名義変更後に残金を頂き車体引き渡しになります。近県でしたら私が乗って配送も可能なのでその際はご相談下さい。直接引き取りも大歓迎です。当方個人売買でいままで3度ほど取引させて頂いておりますがトラブルは一度もありませんでした。最遠は福井県からでそのまま乗って帰られました。なお古いバイクでさらにイタリヤ車ですので自分である程度整備できる方希望です。その他ご不明な点がございましたらお気軽にご質問下さい。
●不具合個所 おもにカウルですが、隣のバイクが倒れかかり左サイドカウルとアンダーカウルに 割れ補修跡有り。普段アンダーカウルを外して走行していました。 サイドカウル左側ねじ穴破損の為インシュバンドで固定 リヤカウルに小さな亀裂有り。 サイドスタンドは外車特有で傾きが大きいです。出しやすいように金具追加しました。 私はメインスタンド使用か敷板を持参していました。 元々サイドスタンドスイッチは有りませんんでご注意願います。
◆オプション:グリップヒーター:パニヤケースは有りません。 ブラケットも有りません。◆整備と改良履歴 :タイヤブリジストン2020製 まだまだ乗れます 写真参考してください:フロントフォークシール交換:リヤブレーキホースメッシュホースに交換:クラッチマスター分解整備:クラッチホースメッシュホースに交換:バッテリーは今年新品に交換(’23/3):タイミングベルト、テンションプーリ―点検 摩耗亀裂無しの為継続使用中:セルモーター分解清掃、ブラシ新品に交換:スターターリレー周辺コネクタ清掃 :バッテリー端子は外から充電しやすいように ケーブルで10cmほど延長してアッパーカウル 外さず充電ケーブルがつなげられます。 :オイル交換は2500km毎
2020年に自動車整備工場の社長から譲り受け、自分で整備しながら乗ってきましたがカブに移行するために出品します。ハンドリングはさすがドカティと思われる物があります。当方60代後半なのですがドライブウェイなどを走ると数段腕前が良くなったと思わせてくれてネイキッドバイクならついていけます。馬力は控え目ですがトルクは十分にあるので立ち上がりは気持ちよく加速してくれます。乾燥重量 209kgと見た目よりずっと軽いです。3月に200kmのツーリングに行ってきましたが不具合はありませんでした。昨年夏には1000kmのツーリングをこなしています。現在も伊豆半島などを走ってますので距離は伸びます。一度はドカティのハンドリングを味わってください。
クラッチは分解して点検しましたが走行距離に見合った摩耗がありますが、まだまだ乗れます。バッテリーが弱っていると冬はセルモーターの回りが悪いです。夏は問題なし。ただし夏はエンジンが暑いので乗りたくないですが。フロントブレーキホースはそろそろ交換時期ですのでメッシュホースに交換がおすすめです。当方はバイク整備が趣味なのでトラブル発生しても自分で修理してきました。致命的な不具合はありませんがイタリヤ車です。国産車なみの信頼性を期待するとがっかりします。自分で整備出来る人は部品も出ますので問題ありません。パーツリストは無料でお付けします。なお整備書は別途出品します。